Власти Индонезии составили доклад о катастрофе Boeing 737 MAX, указав перечень причин, которые в октябре 2018 года могли привести к катастрофе. Об этом 23 сентября сообщил РБК со ссылкой на Wall Street Journal. Официальный доклад представят в ноябре.
Как отмечает WSJ, в документе не будут названы главные причины катастрофы. Вместо этого перечислено около 100 пунктов, в которых описаны различные проблемы. Речь идет и о проблемах с оборудованием лайнера, так и об ошибках пилотов.
По данным издания, в основном у Boeing нет претензий к составителям доклада, и представители компании будут готовы отправиться в Индонезию, чтобы принять участие в подготовке окончательной его редакции.
Эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX приостановили на фоне двух авиакатастроф с участием лайнеров этой модели. В октябре 2018 года Boeing 737 MAX разбился в Индонезии, погибли 189 человек. Вторая катастрофа произошла в марте этого года в Эфиопии, ее жертвами стали 157 человек. Руководство корпорации признало, что оба происшествия произошли после сбоя в работе системы MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System), которая автоматически корректирует положение самолета в воздухе.
В конце августа вице-президент Boeing по маркетингу Рэнди Тинсет заявил, что компания планирует вернуть в эксплуатацию самолеты 737 MAX в четвертом квартале 2019 года. При этом The Wall Street Journal указывала, что Boeing вряд ли получит сертификат на возобновление полетов лайнера до 2020 года, поскольку для проверки самолета потребуются новые тесты, которые займут несколько месяцев.
Молдова пока не полностью готова к эффективному управлению европейскими фондами, в том числе €1,9 млрд экономической помощи, предлагаемой ЕС для развития страны. Это заявила исполнительный вице-председатель Европейской комиссии Роксана Мынзату в интервью NewsMaker.
По словам Мынзату, необходимы срочные инвестиции в человеческие ресурсы и административный потенциал государственных учреждений Молдовы. По ее словам, отсутствие хорошо подготовленных специалистов на местном уровне, в том числе в мэриях, является основным препятствием для привлечения и управления европейскими фондами.
«Здесь еще есть над чем работать. Нам нужны хорошо подготовленные социальные работники на местах, учителя, консультанты, психологи, педагоги. Нам нужны чиновники в мэриях, которые могут писать проекты. Нам нужны консультанты, обученные, профессиональные, честные. Только если и когда Молдова станет частью Европейского союза, она сможет воспользоваться программами для консультирования административного аппарата, но на данном этапе ей необходимо мобилизовать свои ресурсы, чтобы иметь возможность распоряжаться €1,9 млрд, которые выделят на План роста экономики Молдовы», — отметила Мынзату.
Исполнительный вице-председатель Еврокомиссии также призвала молдавские власти ускорить реформы, чтобы не упустить возможности, предоставляемые Планом роста: «Осталось всего три года, и важно продолжать двигаться в хорошем темпе», — добавила она и напомнила, что часть средств ЕС должна пойти на образование, развитие навыков, профессиональную подготовку и социальную политику, а у молдавского правительства есть возможность гибко расставлять приоритеты в зависимости от потребностей страны.
«Для меня важно видеть, что Молдова инвестирует в школы, в детские сады, что она приближается к цели создать 5 тыс. новых рабочих мест в детских садах, потому что забота о детях означает, что мамы могут вернуться к работе, а План роста направлен на достижение этой цели. Такие приоритеты, заложенные в плане развития, и их реализация означала бы для меня и, я думаю, для обычных людей очень многое. Это примеры инвестиций в План роста, которые я хотела бы видеть риализованными как можно скорее, но в конечном итоге они также зависят от воли и приоритетов Молдовы», — заключила Мынзату.
Напомним, 22 мая парламент Молдовы ратифицировал Соглашение, регулирующее порядок распределения €1,9 млрд экономической помощи от ЕС. Согласно документу, Молдова получит от ЕС €1,9 млрд евро, из которых сумма гранта составляет 385 млн евро, 135 млн евро — гарантии, которые сохраняются в бюджете ЕС, а 1,5 млрд — кредит. Деньги будут выделять два раза в год на основании запросов правительства Молдовы и после проверки Еврокомиссией того, что все условия, изложенные в Программе реформ, выполнены.
Программа реформ Плана роста для РМ, недавно одобренного правительством, содержит 153 меры и 56 реформ, которые необходимо реализовать к концу 2027 года. Речь о строительстве автомагистрали Кишинев-Унгены для подключения к европейской сети автомагистралей через Румынию, возведении еще двух линий высоковольтной электропередачи для подключения к европейской энергосети, модернизации железных дорог, водопроводной, канализационной и дорожной инфраструктур в населенных пунктах, строительстве двух современных региональных больниц в Бельцах и Кагуле, выделении субсидия для сельского хозяйства и других мерах.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
