Остановки общественного транспорта значительно преобразились в лучшую сторону. За последние несколько месяцев в них вдохнули «новую жизнь». Преобразования благоприятно повлияли на эстетику города и сделали комфортабельным и надежным передвижение пассажиров общественного транспорта. Новые владельцы предприятия неоднократно подтверждали свои добросовестные намерения и твердую решимость активно участвовать и вносить вклад в изменение концепции и внешний вид остановок общественного транспорта, естественно, по согласованию с местными органами власти.
В обществе могут быть разные мнения, некоторые люди могут быть даже против изменений. Но наверняка больше будет тех, кто готов поддержать проекты развития города. Конструктивное и позитивное мнение будет преобладать над негативным подходом, а многочисленные дискуссии прольют свет на добрые намерения и позитивные действия Epamedia.
Благодаря усилиям Epamedia 125 остановок общественного транспорта заменили новыми. Таким образом, на новых остановках пассажиры общественного транспорта получили заслуженный комфорт, удобство и безопасность. Более того, этот процесс проходит под надзором государственных учреждений, включая Совет по конкуренции, который подтвердил законность сделки и соответствие закупок стандартам и требованиям национального законодательства.
Стоит отметить, что Совет по конкуренции признает сделку законной. Она не затрагивает сегмент рекламы, нацелена на замену остановок общественного транспорта. Взамен инвесторы получают возможность возместить свои затраты продажей рекламных плоскостей, увеличив этим выгоду для города и за счет улучшения внешнего вида, и за счет уплаты налогов и местных сборов. Это станет возможным, если муниципалитет обеспечит подключение остановок к электроснабжению. Благодаря этому снизится число случаев вандализма общественной и частной собственности. Из всего этого можно сделать вывод, что намерения Epamedia – позитивны и долгожданны для жителей города и гостей столицы, без акцента на рекламный сегмент.
Подводя итоги, можно отметить, что Epamedia ведет активную и позитивную деятельность, направленную на благо общества, а негативная позиция некоторых должностных лиц направлена в ущерб жителям Кишинева.
Высший совет магистратуры (ВСМ) объявил 6 августа утренний брифинг, чтобы сообщить о запугивании судей и угрозах в адрес членов совета. «Совет публично рассмотрит нарушения и объявит позицию ВСМ по поводу форм давления, угроз и дискредитации судей», — отметили в пресс-службе учреждения.
В ВСМ не уточнили, о каких угрозах речь, но подчеркнули, что не допустят запугивания судей, «которые ведут или выносят решения по делам, имеющим общественный резонанс». «Все это создает атмоферу авления и неуверенности, несовместимую с принципами верховенства закона и независимости правосудия», — подчеркнули в ВСМ.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Калараш — городок в сердце Кодр, всего в 51 километре от Кишинева, с населением около 9,5 тыс. человек. С советских времен, кроме знаменитого винно-коньячного комбината, здесь продолжают работать консервный и молочный заводы. Хотя индустриальным город не назовешь — как и в большинстве райцентров страны, подавляющее число жителей работают в бюджетной сфере.
В этом выпуске мы разберемся, чем на самом деле живет Калараш: в чем его особенность, и как власти пытаются развивать местный туризм. Покажем, в каком состоянии дороги и спальные районы, почему здесь хотят избавиться от советского наследия и за что ругают Европейский союз. А еще встретимся с основателем клуба дельтапланов и узнаем, во что верит местная молодежь.
О «Другой Молдове»
В видеопроекте «Другая Молдова» корреспонденты NewsMaker исследуют города Молдовы. Где местные жители работают и отдыхают? Есть ли канализация и общественный транспорт? Откуда там узнают новости, чтобы понять, что происходит вокруг? В каком состоянии дороги и дорого ли проехаться на такси? Об этом и многом другом — в наших выпусках «Другой Молдовы».
Во втором сезоне тревел-шоу команду NewsMaker с обновленным составом ведущих ждут новые города, новые лица и несрежиссированные открытия. Смотрите на YouTube-канале NewsMaker Moldova и на нашем сайте.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Когда за плечами десятки тысяч километров и много лет водительского опыта, меняешь отношение к автомобилям. Уже мало интересуют «тренды года» и «супер-опции». Главное — чтобы машина ехала, не ломалась, не капризничала и была предсказуема на дороге.
Suzuki Vitara и Suzuki S-Cross — как раз такие. Надёжные, простые, с характером. Без пафоса — но с настоящим качеством под капотом.
Suzuki Vitara — для тех, кто любит природу и свободу«Утро. Рыбалка на Днестре. Выезжаете затемно, на заднем сиденье — удочки, кофр, пара бутербродов. Дорога мокрая, местами гравий. Но Vitara не задаёт лишних вопросов».
1.4 BoosterJet на 140 л.с. и полный привод (но можно и передний) — и вы уже у воды, пока остальные ждут, чтобы просох асфальт.
Трансмиссия — на выбор: классическая механика или автомат. Никаких роботов и вариаторов. Для тех, кто предпочитает держать всё под контролем.
Пример из жизни
«Я брал Vitara. Летом — на охоту, зимой — на зимнюю рыбалку. Ни разу не подвела. Однажды застрял, на поле, в дождь — но включил полный привод и вышел сам, без трактора. А потом — та же Vitara, с ребёнком в школу, по городу. И всё — на одной машине.»
Suzuki S-Cross — для семейных путешествий и дорог Европы
«Утром — рынок в Криково, днём — винодельня в Пуркарь, а через неделю — поездка по Трансфэгэрашу в Румынии».
Suzuki S-Cross — идеальный спутник для таких маршрутов. Просторный салон, вместительный багажник, разумный расход. Сел, включил навигацию (или CarPlay) — и поехал открывать мир.
Даже в базовой комплектации есть всё необходимое. А в топе — камеры, климат-контроль, подогрев сидений — удобно, когда за рулём долго.
Почему выбирают именно Suzuki?
Японское качество — значит, не начнет греметь через год
Минимум лишнего — только то, что действительно нужно
Надёжный двигатель и трансмиссия — как в старые добрые времена
Полный или передний привод — по выбору
Клиренс 180 мм — хватает и для просёлка, и для Европы
Что важно знать про двигатель и «начинку» Suzuki
Новый двигатель 1.4 BoosterJet (140 л.с.) — с турбонаддувом, но без капризов. Он тянет с низов, не перегружен электроникой и отлично себя чувствует как в городе, так и в горах.
Экономичен: в реальных условиях — 6.0–6.5 л/100 км по трассе. А значит, поездки на дачу, по Молдове или через Карпаты не ударят по карману.
Цепной привод ГРМ — надёжно и без лишних расходов. Никаких ремней, которые нужно менять «каждые пару сезонов».
Классическая трансмиссия — на выбор: механика или автомат. Ни вариаторов, ни роботов — только проверенные временем коробки, которые можно обслуживать даже в провинции.
Простой и логичный интерьер — всё под рукой, без сенсорных перегрузок. Никаких лишних наворотов. Всё интуитивно понятно, просто и надежно.
Отличная управляемость — особенно по сравнению с крупными, тяжёлыми кроссоверами. Suzuki легче, но устойчивее на трассе. И в городе, и на серпантине — рулится с удовольствием.
Сейчас – на Suzuki Vitara и Suzuki S-Cross — реальные цены, а значит — самое время покупки.
Где купить?
Suzuki ждёт вас в автоцентрах Suzuki компании DAAC-Hermes: Кишинёв, ул. Петрикань, 17
Бельцы, ул. Штефан чел Маре, 152
Кахул, ул. Дунэрий, 2 Записаться на Test Drive можно онлайн
В ночь на 6 августа российские войска атаковали беспилотниками Одесскую область Украины. Взрывы были слышны в приграничных районах Молдовы и Румынии. Жители некоторых населенных пунктов опубликовали видео, на котором видно зарево от пожара.
Воздушную тревогу в Одесской области объявили в 22:12. Украинские СМИ сообщали о взрывах в Орловке, где расположена газораспределительная станция. Измаильская районная государственная администрация заявила, что под обстрел попал «объект гражданской инфраструктуры». Пострадавших нет.
Жители южных районов Молдовы сообщили изданию Nokta, что слышали взрывы со стороны Украины. На снятых ими кадрах видно зарево пожара.
Аналогичные сообщения поступали от жителей румынских уездов Тулча, Браила и Галац.
Генеральный инспекторат чрезвычайных ситуаций разослал сообщения Ro-Alert жителям уезда Тулча. Граждан предупредили о возможном падении объектов обломков ударных беспилотников и призвали соблюдать меры безопасности.
01:27 Ro/UA time: Atac masiv rusesc în zona Isaccea. [UPDATE] Probabilitate mică ca drone rusești să fi ajuns pe teritoriul României. F-16 au fost ridicate de la sol.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Суд Буюкан приговорил башкана Гагаузии Евгению Гуцул к семи, а секретаря бывшей партии «Шор» Светлану Попан к шести годам тюрьмы полузакрытого типа за участие в незаконном финансировании партии. Их также обязали вернуть государству 40 млн и 9 млн леев соответственно. Приговор можно обжаловать в Апелляционной палате.
У здания суда во время заседания митинговали сторонники и противники Гуцул. После оглашения приговора между ними впроизошла потасовка. О том, как Евгении Гуцул выносили приговор — в репортаже NM «Кордоны полиции, давка у суда и 7 лет тюрьмы».
Коридор суда / NM Александр Нугманов
Гуцул назвала приговор «политической расправой» и попыткой властей запугать жителей Гагаузии. Башкан намерена обжаловать решение суда. В PAS отказались комментировать эти обвинения.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал приговор Гуцул «образцом политически мотивированного решения» и заявил, что в Молдове «попирают нормы демократии» и оказывают давление на оппозицию перед выборами.
О том, что из себя представляет тюрьма полузакрытого типа, в которой должна отбывать наказание Гуцул, NM рассказал здесь.
Партия коммунистов вошла в «Патриотический предвыборный блок», который теперь называется «Патриотический избирательный блок социалистов, коммунистов, партий «Сердце Молдовы» и «Будущее Молдовы». Лидеры политформирований сообщили, что подали в ЦИК документы об изменении состава и названия блока.
Гости из ЕС: Макрон, Мерц, Туск, Дан
В конце августа, за месяц до парламентских выборов, Молдову посетят президент Франции Эммануэль Макроном, канцлер Германии Фридрих Мерц, премьер-министр Польши Дональд Туск и резидент Румынии Никушор Дан. Они примут участие в мероприятиях по случаю Дня независимости и Дня румынского языка. Европейские лидеры также проведут встречи с руководством Молдовы.
Газ: новый поставщик и тарифы
С 1 сентября в Молдове госкомпания Energocom станет поставщиком газа для конечных потребителей.
Титова Наталия / NewsMaker
Гендиректор НАРЭ Алексей Таран заверил, что «перебоев с поставкой газа не будет», а Energocom продолжит применять действующие тарифы Moldovagaz до утверждения собственных.
«Есть вопросы» к Адриану Лупушору
Молдова уже несколько лет сталкивается с проблемой низкого или даже отрицательного экономического роста. В новом выпуске передачи «Есть вопросы» с Николаем Пахольницким исполнительный директор Expert-Grup Адриан Лупушор рассказал, почему в Молдове низкая продуктивность труда, почему банки могут не выдавать кредиты и быть прибыльными, а также почему трудовые мигранты — не выход для молдавской экономики.
Молдова и Израиль
Молдавские сельхозпроизводители смогут экспортировать в Израиль огурцы и лук. Об этом сообщило ANSA. Агентство отметило, что страна получила «благоприятный фитосанитарный статус» и соблюдает необходимые требования для экспорта.
Молдова и ОАЭ
С 5 сентября граждане Молдовы смогут ездить в ОАЭ без виз, сообщил министр иностранных дел Михай Попшой, который находится с рабочим визитом в Абу-Даби. Кроме того, министр обсудил с представителем авиакомпании-лоукостера Air Arabia Фатимой Зарой возможность запуска прямого рейса между Молдовой и ОАЭ.
Чебан vs полиция
Мэр Кишинева Ион Чебан заявил, что все больше жителей жалуются на ночной шум, распитие алкоголя и употребление наркотиков во дворах, а полиция бездействует. И призвал МВД обеспечить безопасность в жилых районах. В полиции на это заявили, что полиция выполняет свою работу, а для наведения порядка нужно участие и местных властей : от установки освещения до работы с ассоциациями жильцов.
В полиции также отметили, что число нарушений в столице за год снизилось — с 2338 до 2221.
Платформа против насилия
В Молдове хотят создать информационную систему VioData, которая будет хранить данные о насилии против женщин и семейном насилии. NM рассказал, зачем нужна эта система, какие данные она будет обрабатывать, и во сколько обойдется ее разработка.
Умер экс-президент Румынии
Бывший президент Румынии Ион Илиеску умер на 96-м году жизни в одной из больниц Бухареста, где с июня проходил лечение от рака легких.
Илиеску дважды занимал пост президента — с 1990 по 1996 год и с 2000 по 2004 год. Он считается одной из самых влиятельных фигур в посткоммунистической истории Румынии.
